Foto: från öppna källor
En tågolycka skiljer sig från en bilolycka
Källa:
Många former av kollektivtrafik har inte säkerhetsbälten som bilar. Tåg är inget undantag. Det kan verka osäkert, men det finns flera anledningar till att det inte finns säkerhetsbälten för tågpassagerare, skriver IFLScience. Alla är inte uppenbara.
Det noteras att det skulle vara ganska dyrt att installera säkerhetsbälten på tåg. Dessutom är järnvägsolyckor mycket sällsynta.
Rail Safety Council fann att risken för dödsfall för en tågresenär inom Europeiska unionen är cirka 0,09 dödsfall per miljard tågkilometer. Detta är nästan tre gånger lägre än för bussresenärer.
Dessutom är tåg konstruerade för att vara så säkra som möjligt för passagerarna, och en olycka på ett tåg skiljer sig från en olycka i en bil, enligt publikationen. I bilar är säkerhetsbältena utformade för att förhindra att föraren och passagerarna slungas ut vid en kollision. Men i tåg, där vissa passagerare står och andra sitter, kan säkerhetsbältena faktiskt förvärra situationen.
I publikationen förklaras att passagerarskyddet tillhandahålls genom placeringen av sätena på tåget. De kan begränsa kroppsrörelserna i händelse av en olycka och minimera svårighetsgraden av de skador som uppstår.
Järnvägsföretag och säkerhetsexperter har studerat möjligheten att installera trepunktsbälten, men har funnit att de har blandade resultat, enligt publikationen. Anledningen är att sätena måste förstärkas för att säkerhetsbälten ska kunna monteras. Vid en eventuell olycka skulle obältade passagerare bli ”projektiler” som i hög hastighet kan kollidera med de förstärkta sätena och skadas allvarligt.
Webbplatsen är inte säker! Alla dina uppgifter är i fara: lösenord, webbläsarhistorik, personliga foton, bankkort och andra personuppgifter kommer att användas av angripare.
